Etape 3 - Limoges

c'est partiiii

Retour sur le Rallye Monté Carlo 86..

- Breaking News -

Le leader du Rallye Henri Toivonen est victime d'un accident de la circulation quelques kilomètres après la spéciale de Burzet, sur le secteur de liaison.

Un spectateur roulant visiblement très à gauche de la route, a percuté la Lancia du leader du rallye.

La Lancia S4 est bien amochée et le pilote se plaint du bas du dos. Le copilote boite bas aussi, touché au genou.

Retour sur les routes du Monté Carlo 86...

L'assistance Lancia est arrivée sur les lieux de l'accident d'Henri Toivonen..pendant que les autres concurrents continuent le rallye.

Premier constat. Le châssis de la Delta est plié.  Avec l'énergie du désespoir, on tente une réparation.. il faut ôter les éléments de carrosserie pliés, détordre le train avant gauche, ressouder de quoi mettre une suspension. Il faut remplacer la direction, le radiateur avant, la pédale d'embrayage..  Sur le côté de la petite route, dans le chaos du balai des mécaniciens italiens, on tente l'impossible..  l'équipage doit encore parcourir 49 km de liaison avant d'attaquer la prochaine spéciale... si la voiture redémarre.



Pendant ce temps, Henri Toivonen tente de se faire comprendre vis à vis de la gendarmerie nationale venue faire le constat avec la partie adverse. Et très peu de gendarme n'ont pris l'option "finlandais" en deuxième langue...

Sur les routes du Monté Carl'86
L'Equipe Lancia a remonté partiellement la "S4" de Toivonen mais il reste 49 km à parcourir avant la spéciale 13 et le Finlandais n'a plus que 25 minutes pour réaliser ce secteur sans recevoir de pénalité. Autant dire que malgré ses blessures, Toivonen va foncer et dépasser les limites imposées par le code de la route.. pas vu pas pris.
Citons "Auto Hebdo" de l'époque :
Cesare Fiorio (Team Manager Lancia) entre en relation avec Sergio Cresto (copilote de Toivonen). Il demande à l'équipage de s'arreter à l'assistance prévue avant la spéciale 13. Pour raison de sécurité. Avant que l'équipage ne parte à l'assaut des 31 km de spéciale, ne convient-il pas de vérifier la qualité de la réparation de fortune ? "Je ne crois pas qu'il (Toivonen) en ait l'intention", répond Cresto.
"Il le faut" répète Fiorio. Mais qui est capable d'arrêter un finlandais déchainé, même blessé ? Fiorio emploie la manière forte et demande à ses mécaniciens de se mettre en rang, au milieu de la route, pour convaincre le pilote à l'arrêt. La Lancia arrive, à fond de cinquième. Le son du quatre cylindres compressé se fait du plus en plus audible, mais toujours aussi uniforme. Les mécanos se jettent sur le côté et la Lancia passe à leur hauteur, à 200km/h pour poursuivre sa route jusqu'au contrôle horaire, atteint avec une seule minute de retard. 43" de perdues dans la spéciale sur Salonen. Toivonen prouve à posteriori qu'il a eu raison de ne pas répondre aux injonctions de son directeur d'écurie. Il reste en tête du rallye.
(fin de l'article)
Une treizième spéciale de folie, avec un nouveau meilleur temps de Bruno Saby. Les Peugeot sont de retour. Le grenoblois va signer également les meilleurs temps des épreuves 14 et 15. Une spéciale 14 fatale au moteur de la Peugeot de Michèle Mouton.
Toivonen limite la casse malgré une auto en biais, un fémur remis en place après la spéciale 13 sous anésthésie locale.. (information Auto Hebdo n°507) il lâche encore du temps dans les spéciale 14 et 15.. avec sa pénalité pour retard, il est encore en tête avec 1'01" sur la Peugeot du champion du monde Timo Salonen..
Classement Général après la 15e EC.
1 Toivonen (Lancia S4)
2 Salonen (Peugeot 205T16ev2) à 1'01"
3 Alen (Lancia S4) à 1'37"
4 Biasion (Lancia S4) à 1'41"
5 Mikkola (Audi Quattro S1) à 2'45"
6 Rorhl (Audi Quattro S1) à 6'56"
7 Saby (Peugeot 205T16ev2) à 6'57"
8 Kankkunen (Peugeot 205T16ev2) à 11'15"

Les autos sont arrivées jeudi dernier..




Simoh a fait un petit roulage, et les spéciales se sont déroulées vendredi soir..

4 spéciales sur sa superbe piste bois "rallye du Maroc".

ES13 - Alex à la manette

Meilleur temps pour l'Austin Rover de "Peter Dremel" (49"73)  devant la Lancia S4 de Seb et la Peugeot de Damdam !

Un Seb qui prend la tête du rallye. Changement de Leader !!

Super temps également pour Chicane et sa Porsche (51"67).. Plus loin suivent Laulau (54"18), "Chofar" (54"23), Simoh (54"28), Alex Laforest (54"52).

ES14 - Seb à la manette - Sens inversé -

Alex is back.. La Lancia 037 était déjà à la fête à la spéciale 13 en 54"46.. Il signe le meilleur temps et revient sur le podium du classement provisoire. Il devance Pierre Bretonnier (54"71), l'étonnante Porsche 911 de Chicane (55"38), l'Audi Quattro de Laulau (55"76), la 5 Maxi de la famille Rossel (55"88) et Simoh (56"27)..
Changement de Leader !!  "Laulau" reprend la tête.. ce rallye est complétement fou !

ES15 - Arnaud à la manette -

Meilleur temps pour Chofar (51"46) . Retour de la Ford RS200 qui tente sa remontada. Les écarts sont assez minimes. Petite erreur pour l'Audi de "Laulau" qui perd le commandement du rallye.. et nouveau Changement de Leader !!
Derrière la Ford, on trouve Peter Dremel (52"76), Chicane (52"90), Alex Laforest et Damdam (53"19), Simoh (53"77) et Seb Cayrier (54"03). Laulau lâche 4"28 sur Seb au classement général.

Au classement promotion, Jeff remonte sur la petite Alfa Roméo de Mimi et revient à 7 secondes..

ES16 - Simoh à la manette -

Nouveau meilleur temps de "Peter Dremel"..  l'Austin Métro est très rapide.. piégeuse mais extrêmement rapide. L'Austin mène devant les deux autos de la marque OSC, Damdam et Seb. Un "Seb" qui "breake" sur la Quattro de "Laulau" en prenant 5 secondes de plus au classement. Jeff reprend du temps à l'Alfa Roméo de Mimi..

Belles perf'.. et galères pour certains : la Lancia 037 d'Arnaud galère avec des pneus très durs et un pare-choc arrière baladeur.. c'est aussi compliqué par les Renault 5 Turbo d'Adrien Len, de Seb Brun. Globalement, les autos équipées de pneus "fly" sont à la peine.


A noter que l'auto qui mène le rallye .. n'a jamais signé le meilleur temps de la moindre épreuve chronométrée depuis le départ du rallye !  

Les stats et autres données depuis le départ du Rallye :


- Classement Général -

Meilleurs temps de spéciale

* Alexandre Laforest (Lancia 037) : 3
* Philippe Chenut (Ford RS200) : 2
* Simoh (Peugeot 205T16) : 1
* DamDam (Peugeot 205T16) : 1
* Laurent Guillaume (Audi Quattro ) : 4
* JP Laliat (Austin Métro 6R4) : 1
* Mimi l'Invisible (Alfa Roméo GTV6) : 1
* Peter Dremel (Austin Métro 6R4) : 2
* Chofar (Ford RS200) : 1


Les Leaders de la course :

Alexandre Laforest (Lancia 037) : EC1 - EC2
Chofar (Ford RS200) : EC3
Alexandre Laforest (Lancia 037) : de l'EC4 à l'EC10
Benoît Fabre (Lancia 037) : EC11
Laurent Guillaume (Audi Quattro) : EC12
Seb Cayrier (Lancia S4) : EC13
Laurent Guillaume (Audi Quattro) : EC14
Seb Cayrier (Lancia S4) : EC15-EC16


- Classement Promotion -

Meilleurs temps de spéciale

* Arnaud Grimaud (Lancia 037) : 2
* Chicane (Porsche 911SC) : 7
* Jeff Denouvilliez (Lancia 037) : 2
* Mimi l'Invisible (Alfa Roméo GTV6) : 4
* Christophe et Guislaine Rossel (Renault 5 Maxi) : 1

Les Leaders de la course :

Arnaud Grimaud (Lancia 037) : EC1
Jeff Denouvilliez (Lancia 037) : EC2 - EC3
Arnaud Grimaud (Lancia 037) : EC4
Jeff Denouvilliez (Lancia 037) : de l'EC5 à l'EC11
Mimi l'Invisible (Alfa Roméo GTV6) : EC12 à l'EC16

Moi je m'en fout , la prochaine fois qu'il y a de la tarte aux fraises, je ne viens pas !
Bravo les pilotes, chapeau pour les commentaires et respect pour la piste.

super resumés comme dhab,pas mecontent d'avoir refait mon retard et pris le commandement mais je pense que la prochaine etape a clermont-ferrand ne sera me sera pas aussi souriante. piste ninco et j'ouvre la piste(oui je sais je fais mon ogier mais je ne suis pas un seb pour rien

Sur les routes du Monté Carl' 1986...

Epreuve Chronométrée 16

La spéciale part de la Motte Chalançon et file vers St Nazaire le désert, via le cols Roustants. La nuit est tombée sur le rallye, en ce mardi 21 janvier. La spéciale part via une route humide, mais rapidement, le verglas arrive, la neige aussi sur le haut du col, avant de retrouver une route humide.
Et pour la cinquième fois, le français Bruno Saby est le plus rapide, avec sa Peugeot 205T16 ev2. Il devance d'une poignée de seconde Walter Rohrl, avec qui il est en bagarre pour la 6e place du classement général.



Markku Alen se classe troisième de cette épreuve. Trois autos différentes aux trois premières places.
Le leader Toivonen lui, fait ce qu'il peut avec sa voiture. L'assistance Lancia continue, entre les spéciales, a tout faire pour "détordre" l'auto ! L'équipe Lancia n'est pas à la fête au sortir de cette 16e spéciale, mais le finlandais limite la casse, et ne perd que 6 secondes sur son second Timo Salonen. Au classement général, le champion du monde revient à moins d'une minute du leader...


Classement EC16
1 Saby (Peugeot 205T16ev2) 15'22"
2 Rohrl (Audi Quattro) 15'25"
3 Alen (Lancia S4) 15'33"
4 Salonen (Peugeot 205T16ev2) 15'36"
5 Mikkola (Audi Quattro) 15'39"
6 Toivonen (Lancia S4) 15'42"
7 Biasion (Lancia S4) 15'45"
8 Kankkunen (Peugeot 205T16e2) 16'02"